Tranquillo...il nostro mitico Vitto Guareschi ha dato il suo set-up anke x le versioni "S"...!



Forcelle:
estensione ---- +2 click rispetto al valore std.
compressione ----- +2 click rispetto al valore std.
precarico ---- +2 mm rispetto al valore std.

Mono:
estensione ----- std.
compressione ----- +2 click rispetto al valore std.
precarico ----- std.
interasse puntone ----- +5 mm rispetto al valore std.

se la guida t cambia come è cambiata a me nella base t lekki i gomiti veramente!

ma davanti al segno + hai fatto un trattino?

che ti è cambiato

Originariamente Scritto da skylele83

Tranquillo...il nostro mitico Vitto Guareschi ha dato il suo set-up anke x le versioni "S"...!

forcella:
estensione - +2 click rispetto al valore std.
compressione - +2 click rispetto al valore std.
precarico - +2 mm rispetto al valore std.

mono:
estensione - std.
compressione - +2 click rispetto al valore std.
precarico - std.
interasse puntone - +5 mm rispetto al valore std.

se la guida t cambia come è cambiata a me nella base t lekki i gomiti veramente!

GRANDISSIMOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO OOOOOOOOO
appena posso testo i settaggi, non vedo l'ora!!!!

Ok!! Li proverò al più presto.
Ah, ma sono per un utilizzo stradale, vero?

li venivano consigliati x un'utilizzo più pistaiolo ma dopo averlo provato com'è migliorata nn torno mica più indietro!

Ciao....qualcuno mi sa dire come si misura il precarico del mono post.
la misura STD dice 23 mm. -----ma da dove?????

Originariamente Scritto da Kano

Originariamente Scritto da skylele83

Tranquillo...il nostro mitico Vitto Guareschi ha dato il suo set-up anke x le versioni "S"...!

forcella:
estensione - +2 click rispetto al valore std.
compressione - +2 click rispetto al valore std.
precarico - +2 mm rispetto al valore std.

mono:
estensione - std.
compressione - +2 click rispetto al valore std.
precarico - std.
interasse puntone - +5 mm rispetto al valore std.

se la guida t cambia come è cambiata a me nella base t lekki i gomiti veramente!

Mmm scusate qualcuno sa quali sono i settaggli std? Li potete scrivere oppure mettere il numero di click esatto partendo dal tutto aperto/chiuso? Ho fatto fare qualcosa al mecca ma non mi trovo, vorrei tornare alla impostazione di default per provare questo setting. (mi viene il dubbio che siano sul libretto di manutenzione... possibile?)
Assieee!

sisi, esatto, se vai nel librettino d uso ke t dovrebbero aver dato, nn ricordo a ke pagina ma i settaggi standard c sono scritti...io è stata la prima cosa ke ho fatto appena portata a casa controllare ke fosse settata std...

allego per comodità le 4 pagine del manuale uso e manutenzione relative ai settaggi standard

Originariamente Scritto da CrUNCH

Originariamente Scritto da skylele83

Tranquillo...il nostro mitico Vitto Guareschi ha dato il suo set-up anke x le versioni "S"...!

forcella:
estensione - +2 click rispetto al valore std.
compressione - +2 click rispetto al valore std.
precarico - +2 mm rispetto al valore std.

mono:
estensione - std.
compressione - +2 click rispetto al valore std.
precarico - std.
interasse puntone - +5 mm rispetto al valore std.

se la guida t cambia come è cambiata a me nella base t lekki i gomiti veramente!

GRANDISSIMOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO OOOOOOOOO
appena posso testo i settaggi, non vedo l'ora!!!!

ho provato il set-up (per filo e per segno esclusa la modifica al precarico delle forke) ieri sul veloce e oggi in montagna...

pro:
- moto moooolto più rapida nello scendere in piega e nei cambi di direzione. Più nervosa
- stabile alle alte velocità e nei curvoni veloci in appoggio
- si impenna un po' meno frequentemente

contro:
- in uscita di curva la moto tende all'effetto "galleggiamento" del posteriore
- su strade non lisce la moto è abbastanza faticosa da guidare perché la forcella e il mono soprattutto rimbalzano troppo su buche e strade un po' dissestate
- avendo aumentato l'interasse ora non tocco praticamente più perterra

ne sono soddisfatto, ovviamente sono il tipo al quale non frega niente della comodità della posizione di guida o robe simili...ed oggi mi sono proprio divertito.

avete idee per annullare il fastidioso ondeggiamento in uscita di curva??
al grande Vitto!!

Originariamente Scritto da AVEZ77

Scusami ma quando parli di +2 click nella regolazione del freno in compressione ed estensione rispetto al valore standard, intendi ad esempio passare da 10 a 12 in estensione e da 8 a 10 in compressione?, perchè in questo caso l'idraulica viene aperta e il set up reso più morbido...mentre da quello che ho capito queste erano ragolazioni per un uso più pistaiolo....potresti spiegarmi meglio? grazie

Originariamente Scritto da skylele83

Tranquillo...il nostro mitico Vitto Guareschi ha dato il suo set-up anke x le versioni "S"...!

forcella:
estensione - +2 click rispetto al valore std.
compressione - +2 click rispetto al valore std.
precarico - +2 mm rispetto al valore std.

mono:
estensione - std.
compressione - +2 click rispetto al valore std.
precarico - std.
interasse puntone - +5 mm rispetto al valore std.

se la guida t cambia come è cambiata a me nella base t lekki i gomiti veramente!

ciao, si scusa, m sono spiegato nn molto bene forse, cmq quando intendo dare +2 click è nel senso di indurire, x rendere la moto più "dura" come sostegno degli ammortizzatori...

Originariamente Scritto da CrUNCH

Originariamente Scritto da CrUNCH

Originariamente Scritto da skylele83

Tranquillo...il nostro mitico Vitto Guareschi ha dato il suo set-up anke x le versioni "S"...!

forcella:
estensione - +2 click rispetto al valore std.
compressione - +2 click rispetto al valore std.
precarico - +2 mm rispetto al valore std.

mono:
estensione - std.
compressione - +2 click rispetto al valore std.
precarico - std.
interasse puntone - +5 mm rispetto al valore std.

se la guida t cambia come è cambiata a me nella base t lekki i gomiti veramente!

GRANDISSIMOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO OOOOOOOOO
appena posso testo i settaggi, non vedo l'ora!!!!

ho provato il set-up (per filo e per segno esclusa la modifica al precarico delle forke) ieri sul veloce e oggi in montagna...

pro:
- moto moooolto più rapida nello scendere in piega e nei cambi di direzione. Più nervosa
- stabile alle alte velocità e nei curvoni veloci in appoggio
- si impenna un po' meno frequentemente

contro:
- in uscita di curva la moto tende all'effetto "galleggiamento" del posteriore
- su strade non lisce la moto è abbastanza faticosa da guidare perché la forcella e il mono soprattutto rimbalzano troppo su buche e strade un po' dissestate
- avendo aumentato l'interasse ora non tocco praticamente più perterra

ne sono soddisfatto, ovviamente sono il tipo al quale non frega niente della comodità della posizione di guida o robe simili...ed oggi mi sono proprio divertito.

avete idee per annullare il fastidioso ondeggiamento in uscita di curva??
al grande Vitto!!

ciao, x quanto riguarda l'ondeggiamento del posteriore nella mia rispetto allo standard m pare sia diminuito, cmq x cercare d annullarlo del tutto da quello ke ne so penso ke si debba intervenire sull'estensione, xkè è quella li ke rende la moto "galleggiante" xkè rilascia in maniera diversa da come viene compressa, x cui il tutto sta nel trovare un giusto compromesso...su quello c dovràò lavorare un pokino poi vedremo ke salta fuori...!